Groupes Motopompes
Les groupes motopompes construits par bsont appropriés pour les installations d’irrigation fixes et mobiles, aussi bien à pressions basses que hautes et garantissent une fiabilité maximum, un haut rendement et des consommations basses.
Les différents groupes motopompes sont dotés en série de:
- Moteur diesel refroidi par air ou liquide.
- Pompe centrifuge à axe horizontal pour alimentation hydrique ou bien pompe centrifuge à axe nu pour le convoi du lisier ou bien pompe auto-amorçante pour le drainage et le pompage de liquides boueux.
- Pompe d’extraction huile montée sur le moteur
- Démarrage électrique avec batterie
- Logement batterie avec carter de protection
- Centrale de commande et de protection type CEM 250.
- Accouplement moteur - pompe par raccord élastique .
- Silent Block entre moteur, pompe et châssis.
- Pieds d’appui réglables.
- Châssis en profilés en acier peint, sur bâti fixe avec pieds de stationnement ou bien sur chariot fourni avec roues de type King Tire 10.75 R 15 sur essieu et gouvernail muni d’œillet pour le remorquage.
Les groupes sont grandement personnalisables à travers une ample gamme d’accessoires disponibles dans les versions OPEN, SILENT et SUPER SILENT.
OPTION
Couverture et Protections
- Toit (OPEN): Toit en tôle pliée sous pression accompagné de grilles de protection latérales démontables.
- Coffre Moteur (SILENT): Coffre insonorisé partiellement, en tôle pliée sous pression avec revêtement intérieur du coffre en matière phono-absorbante pour réduire le bruit de la motopompe.
- Coffre Moteur+Pompe (SUPER SILENT): Coffre totalement insonorisé pour réduire ultérieurement le bruit durant le fonctionnement.
Remplissage pompe
- Pompe PAM: Installation d’une pompe manuelle à membrane PAM pour le remplissage du tuyau d’aspiration de la pompe, fournie avec tuyau annelé et raccords.
- Amorceur PLUTO: Installation d’un amorceur "pluto", pour le remplissage rapide du tuyau d’aspiration de la pompe par système "Venturi" en utilisant la pression des gaz d’échappement du moteur, fourni avec tuyau annelé.
- Electropompe: Installation d’une électropompe auto-amorçante type ECC 12/20 à canal latéral pour transvasage du liquide en aspiration, fournie avec tuyau annelé et raccords.
Systeme de levage
- Treillis avec bras plongeur: Treillis avec bras articulé pour le transport et le levage du tuyau d’aspiration, fourni avec treuil à déclenchement manuel.
- Treuil Electrique: Installation d’un treuil avec moteur électrique à 12 Volt - 0,7 Kw, capacité de traction maximum 450 Kg, doté de boite à boutons et câble en acier.
Tuyauterie de refoulement
- Col de cygne orientable: Col de cygne orientable à monter à la place de la bride de refoulement, fourni avec vanne volant type wafer, tuyau de refoulement pour irrigateur fourni avec raccord sphérique femelle à 3 crochets sans refoulement pour irrigateur.
- Col de cygne orientable avec raccord pour irrigateur: Col de cygne orientable à monter à la place de la bride de refoulement fourni avec vanne volant type wafer, tuyau de refoulement pour irrigateur fourni avec raccord sphérique femelle à 3 crochets avec refoulement pour irrigateur.
Tuyauterie d'aspiration
- Bride d’aspiration: Bride DN fournie avec raccord sphérique mâle Ferrari zingué.
- Ensemble d’aspiration: Composé de 2 m de tuyau en caoutchouc avec raccords cannelés sphériques et bandelettes et de 2 m de tuyau en acier + vanne de fond.
Accessoires divers
- Equipement de lumières: Installation d’éclairage et de clignotants postérieurs pour transport nocturne sur route
- Centrales: Centrale de contrôle motopompe fournie avec avertisseur et commande téléphonique gsm type CEM 256
- Centrales: Centrale de contrôle motopompe et réglage de la pression de l’eau, fournie avec avertisseur et avec/sans commande téléphonique gsm type CIM 131/CIM 137.
- Actionneurs Linéaires: Accélérateur VAR 140 avec course réglable.
- Eclairage de travail: phare nocturne orientable.
- Raccord Embrayage: Embrayage Centrifuge à anneau simple (pour moteurs jusqu’à 128 CV) ou bien à double anneau (pour moteurs de 130 CV à 238 CV) pour enclenchement et désenclenchement automatique de la pompe en accélération et en décélération.
