Octopus 4" y 3"
La bomba Octopus está diseñada para el trasvase de agua fangosa, incluso en presencia de cuerpos sólidos retenidos por el filtro de aspiración.
Gracias a su versatilidad, también puede utilizarse para el traslado de líquidos alimentarios: en este caso el usuario debe verificar que los materiales en contacto con el producto cumplan con la normativa vigente.
La máquina está construida con especial atención a la higiene y la seguridad:
- todas las partes en contacto con el producto pueden limpiarse fácilmente antes de cada uso;
- los elementos de conexión presentan superficies lisas, sin rugosidades ni espacios en los que puedan depositarse residuos orgánicos;
- las superficies destinadas al contacto con líquidos alimentarios pueden higienizarse y desinfectarse fácilmente.
La bomba no debe funcionar en seco durante más de unos pocos minutos.
No es adecuada para el trasvase de líquidos peligrosos, inflamables o capaces de generar atmósferas potencialmente explosivas.
Especificaciones técnicas
Motor:
gasolina
Modelo de motor:
Honda GX390 - 9 HP
Caudal máximo:
150 m3/h
Altura máxima:
28 mt
Impulsor:
hierro fundido
Cuerpo de la bomba:
aluminio
Opcional
Carro protector:
el grupo motobomba se instala sobre una camilla fija provista de asas para el transporte manual o, bajo pedido, sobre un carro de dos ruedas y estos están equipados con gancho de elevación para la manipulación del grupo.
Motor:
de combustión
diésel
eléctrico
Funcionamiento correcto
Octopus es una bomba centrífuga autocebante con un impulsor de palas abiertas y amplios canales para el paso de sólidos.
El acoplamiento motor-bomba es monobloque. Los motores deben tener la siguiente brida:
SAE 609B eje cilíndrico de 1" con ranura para chaveta
Instale los grupos electrobomba y motobomba sobre cimientos estables y bien anclados al suelo. Asegúrese de que el pie de apoyo de las versiones con carro esté bloqueado en la posición de apoyo mediante el pasador de fijación con inserción del pasador de seguridad que impida la posible salida del pasador de su alojamiento.
Limpiar cuidadosamente las tuberías antes de conectarlas a la bomba: deben estar provistas de manguitos flexibles de goma para amortiguar las vibraciones debidas al caudal pulsante. La tubería de aspiración y de impulsión debe tener un diámetro igual o superior al de la boca de aspiración o impulsión de la bomba.
Instale la bomba lo más cerca posible del fluido que se va a bombear, tratando en la medida de lo posible de reducir la longitud de la tubería de aspiración, lo que disminuirá el tiempo de cebado y permitirá obtener un mayor caudal.
Antes de poner en marcha la bomba, compruebe que la instalación esté correctamente terminada. Compruebe que todos los sistemas de seguridad estén activos:
- control de la estanqueidad: la junta se engrasa durante el montaje; no necesita mantenimiento durante las primeras 300 horas de funcionamiento de la bomba;
- llenado del cuerpo de la bomba: llene completamente el cuerpo de la bomba con el líquido que se va a bombear a través del tapón situado en la parte superior del cuerpo de la bomba. La cámara de cebado permanece llena incluso después de la parada de la bomba; por lo tanto, ya no es necesario rellenarla con líquido en la siguiente parada;
- cebado: si la bomba no se ceba, no la haga funcionar durante más de dos minutos para evitar el calentamiento del líquido y el daño de la junta. En el caso de las motobombas, acelere gradualmente el régimen de rotación hasta el máximo. Nunca accione el final de carrera de la palanca del acelerador → al aumentar aún más el número de revoluciones para las que se ha calibrado el motor, la bomba requeriría una potencia superior a la que el motor podría proporcionar. Compruebe el nivel de combustible del motor, el lubricante del motor y el filtro de aire.
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