Octopus 4" et 3"

La pompe Octopus est conçue pour le transfert d’eau boueuse, même en présence de corps solides retenus par le filtre d’aspiration.
Grâce à sa polyvalence, elle peut également être utilisée pour le transfert de liquides alimentaires : dans ce cas, l’utilisateur doit vérifier que les matériaux en contact avec le produit sont conformes à la réglementation en vigueur.

La machine est construite avec une attention particulière à l’hygiène et à la sécurité :

toutes les parties en contact avec le produit peuvent être facilement nettoyées avant chaque utilisation ;
les éléments de raccordement présentent des surfaces lisses, sans rugosités ni espaces où des résidus organiques pourraient se déposer ;
les surfaces destinées au contact avec des liquides alimentaires peuvent être facilement hygiénisées et désinfectées.

La pompe ne doit pas fonctionner à sec pendant plus de quelques minutes.

Elle n’est pas adaptée au transfert de liquides dangereux, inflammables ou capables de générer des atmosphères potentiellement explosives.

Spécifications techniques

Moteur :

essence

Modèle de moteur :

Honda GX390 - 9 HP

Débit maximal :

150 m3/h

Hauteur manométrique maximale :

28 mt

Roue :

fonte

Corps de pompe :

aluminium

En option

Chariot de protection:

le groupe motopompe est installé sur une civière fixe équipée de poignées pour le transport manuel ou, sur demande, sur un chariot à deux roues, et ceux-ci sont équipés d’un crochet de levage p

Moteur :

à combustion

diesel

électrique

Fonctionnement correct

Octopus est une pompe centrifuge auto-amorçante à une roue à aubes ouvertes et à larges canaux pour le passage de corps solides.

L'accouplement moteur-pompe est monobloc. Les moteurs doivent avoir le bridage suivant :
SAE 609B arbre cylindrique 1" avec rainure de clavette

Installer les groupes électropompe et motopompe sur des fondations stables et bien ancrées au sol. S'assurer que le pied d'appui des versions sur chariot est bloqué en position d'appui à l'aide du goujon de fixation avec insertion de la goupille de sécurité qui empêche le goujon de sortir de son logement.

Nettoyer soigneusement les tuyaux avant de les raccorder à la pompe : ils doivent être équipés de raccords flexibles en caoutchouc pour amortir les vibrations dues au débit pulsé. Les conduites d'aspiration et de refoulement doivent avoir un diamètre égal ou supérieur à celui de l'orifice d'aspiration ou de refoulement de la pompe.

Installez la pompe aussi près que possible du fluide à pomper, en essayant si possible de réduire la longueur de la conduite d'aspiration, ce qui permet de réduire le temps d'amorçage et d'obtenir un débit plus élevé.

Avant de mettre la pompe en service, vérifiez que l'installation est correctement terminée. Vérifiez que tous les systèmes de sécurité sont actifs :

contrôle de l'étanchéité : le joint est graissé lors du montage ; il ne nécessite aucun entretien pendant les 300 premières heures de fonctionnement de la pompe ;
remplissage du corps de pompe : remplissez complètement le corps de pompe avec le liquide à pomper à travers le bouchon prévu à cet effet situé dans la partie supérieure du corps de pompe. La chambre d'amorçage reste pleine même après l'arrêt de la pompe ; il n'est donc plus nécessaire de la remplir de liquide lors de l'arrêt suivant ;
amorçage : si la pompe ne s'amorce pas, ne la faites pas fonctionner pendant plus de deux minutes afin d'éviter le réchauffement du liquide et l'endommagement du joint. Pour les motopompes, accélérez progressivement la vitesse de rotation jusqu'au maximum. Ne jamais actionner la fin de course du levier d'accélérateur → en augmentant encore le nombre de tours pour lequel le moteur a été calibré, la pompe exigerait une puissance supérieure à celle que le moteur pourrait fournir. Vérifier le niveau de carburant moteur, de lubrifiant moteur et le filtre à air.